澳门新萄京59533com-官网登录

顺利攻克ARJ飞机冲压进气管组件焊接变形难题

 

    进气管组件属于ARJ21项目尾段工作包,该零件由6个铝合金薄板零件焊接而成,这些零件的厚度为1.0mm、1.6mm。零件筒子壁厚1.0mm,蒙皮壁厚1.6mm,最长焊缝长度约1米,材料为6061-T62铝合金。由于此零件的长焊缝结构及铝合金线膨胀系数大的特性,零件焊接变形大,与工装贴合间隙大,无法修复,基本上每个零件都需要发拒收交付。   

    工程技术中心组织相关单位开展攻关,对零件焊接后的应力分布及变形情况进行工艺仿真分析,如图1、图2,从仿真结果分析焊后应力主要集中在焊缝及其附近区域,焊后蒙皮位置变形较大,刚性小的一端变形最大,导致零件焊后不符合要求。针对进气管组件焊接变形问题,沈飞企业工装设计所进行了新型焊接工装设计,焊接工装如图3,应用新型工装后焊接变形问题有明显减轻,采用新型工装进行零件焊接,零件的焊接变形情况明显改善,能够满足零件质量要求,保证了零件的生产交付需求。

图片1

图片1

图片2

图片2

图片3

图片3

XML 地图 | Sitemap 地图